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YOKOHAMA Blue Earth GT、AE51

皆さん今晩は、jです。

明日からはもう12月ですね。南国宮崎もそろそろ冬の気配です、ボーナスも冬の気配が漂っていますが・・・( ;∀;)コロナですし仕方ないんでしょうが、悲しい・・・忘新年会はどうなることやら・・・

さて、昨日タイヤ交換をしまして、初めての銘柄を試したんですが、良い感じでしたので、ブログのネタにしますw

車カテゴリーも作りました。

筆者は通勤が片道40キロ、半分近くは山道通勤で軽自動車を使用しており、純正では物足りず、テインのフレックスZの車高調を入れてますが、物足りなさを感じていて、エコじゃない銘柄にしました。

YOKOHAMA Blue Earth GT、AE51 です。

決め手はウェットブレーキ性能aです。

他社の同価格帯でウェットaはこれだけだと思います。

とりあえず、フロントの二本だけ。

ポテンザを探してみましたが、タイヤのリム幅が165~でした。155/65/R14に車高調なんですが、現在でギリギリフェンダー内なんで厳しそうな感じです(‘;’)

オートバックスで交換、空気圧を2.2にしてもらい、青島までドライブと今日の通勤での感想を、

昨日は車のインフォメーションで外気温13℃

まず初めに静か??な気がします、コレは嬉しい。バイパスで青島に向かい道の駅手前の交差点で曲がり、青島のセブンイレブンへ、

バイパスが流れてて時速60~70キロで走ってたんですが、1番気になってた、この速度でのハンドルのセンター付近がやはり曖昧なまま、まだ空気圧が高い気がするので、しばらくして良化してほしいですが・・・

下りながらのカーブは思ったよりシッカリで好印象。

やはり燃費は若干悪化気味ですがまずまず好感触。

そして今朝、結構冷え込み9℃の表示でしたが山道で不安な感じは無し、やはりエコをウリにしてる銘柄とは違う感じ。

燃費は山道で遅い車無し、信号であまり止まらず、でピッタリ30。

気温10℃より下がると燃費が伸びないのを考慮してもまずまず?体感で5~8%は悪い感じで収まってる感じでしょうか?

因みに筆者の車はダイハツ、ミライース(DBA-LA350S)の14インチグレード。

交換前のタイヤで今日の気温ならリッター31~32なイメージ

んで、帰り道も9℃、走ってて感じ良さそうなんでいきなり普段通りに曲げるw(低速コーナーですので、ギリ法定速度、普段は煽られるくらい大人しく走ります。朝の通勤でリッター32を目指してましたし(‘;’)交通法規を守り、安全運転を心掛けましょう。)

低速コーナーでも余裕あり、熱が入ってもちゃんとグリップしてそう(寒い&飛ばしてないのであくまで体感)。

第一印象は総じて満足です(=゚ω゚)ノ

もう少しだけ真っ直ぐ走って欲しいのですが、パーツ入れる気は無いのでセッティングでもう少し良くならないかな~と考え中。

これ以上は足周りにコダワリのあるチューニングショップに行かないとダメかな?( ;∀;)

まあ飛ばさなければいいので、この車に乗ってるうちはユックリ走りますw

皆さんも次のタイヤはエコじゃないタイヤはどうでしょう?

YOKOHAMA Blue Earth GT、AE51、オススメですよ~( ^^) _旦~~

では、皆さん、良いカーライフを、本日も閲覧ありがとうございました。